TANK 400 получил гибридную версию мощностью 394 л. с.

В первой половине августа 2026 года в России начнутся продажи TANK 400 «Техно Премиум» с подзаряжаемой гибридной установкой. Новинка сможет проезжать на электричестве до 110 км, разгоняться до 100 км/ч за 6,8 секунды и сохранять внедорожные возможности рамной модели. Максимальная рекомендованная цена перепродажи составит 6 999 000 рублей с НДС.

Чем «Техно Премиум» отличается от других версий

Новая модификация расширит семейство TANK 400 и будет продаваться одновременно с бензиновыми комплектациями. Внешне автомобили близки: гибрид сохранил угловатый кузов, крупную решётку радиатора и характерную светотехнику модели. В оснащение также включены боковые подножки, которые автоматически выдвигаются при посадке.

Главное отличие скрыто в силовой системе. Архитектура Hi4-T объединяет двухлитровый турбомотор, тяговый электродвигатель, аккумулятор и девятиступенчатую гибридную трансмиссию. Такая схема позволяет использовать электричество для коротких повседневных маршрутов, не ограничивая дальность путешествий запасом энергии в батарее.

Основные показатели TANK 400 «Техно Премиум»:

• общая мощность — 394 л. с.;
• пиковый крутящий момент — 750 Нм;
• разгон до 100 км/ч — 6,8 секунды;
• электрический запас хода — до 110 км;
• ёмкость аккумулятора — 37,1 кВт·ч;
• заявленный расход по циклу NEDC — 8,4 л на 100 км.

Фактические показатели будут зависеть от заряда аккумулятора, выбранного режима, температуры воздуха, рельефа и условий движения.

Как работает гибридная система Hi4-T

Бензиновая часть установки развивает 231 л. с. и 380 Нм. Электромотор выдаёт 163 л. с. и 400 Нм. Их совместная работа обеспечивает внедорожнику суммарные 394 л. с. и 750 Нм.

Электрический двигатель способен быстро передавать тягу на колёса, поэтому отклик на педаль акселератора не требует предварительного набора высоких оборотов. Это полезно не только при ускорении на асфальте, но и во время движения по грунту, подъёма на склон или преодоления участка с нестабильным покрытием.

В городе владелец сможет выбирать электрический режим и не запускать ДВС, если заряда достаточно для запланированного маршрута. В продолжительной поездке в работу включается бензиновый двигатель, поэтому искать зарядную станцию сразу после исчерпания запаса аккумулятора не потребуется.

Энергия пополняется несколькими способами. На стационарной станции доступна зарядка постоянным током мощностью до 53 кВт, а при использовании переменного тока — до 6,6 кВт. Во время движения заряд формируется благодаря работе ДВС и рекуперации при замедлении.

Аккумулятор установлен под полом багажной зоны и защищён с учётом эксплуатации автомобиля за пределами асфальта. Его размещение позволило сохранить практичный багажник: стандартный объём равен 566 литрам, а со сложенными задними сиденьями — 1803 литрам.

Запас энергии можно использовать на стоянке

TANK 400 «Техно Премиум» способен отдавать электричество внешним устройствам. Максимальная мощность подключения составляет 3,3 кВт.

Функция рассчитана на ситуации, когда поблизости нет обычной розетки. Во время поездки или стоянки от тягового аккумулятора можно запитать совместимое туристическое и бытовое оборудование. Конкретные приборы необходимо выбирать с учётом допустимой нагрузки и требований производителя.

Таким образом, накопленная энергия применяется не только для движения. Автомобиль может выполнять роль мобильного источника питания на пикнике, в кемпинге или во время продолжительной остановки вдали от электросети.

Гибрид сохранил набор для движения вне асфальта

Установка аккумулятора и электромотора не превратила TANK 400 в дорожный кроссовер. В основе автомобиля по-прежнему находится рамная конструкция. В трансмиссии предусмотрены интеллектуальный полный привод, понижающая передача и механические блокировки дифференциалов.

В зависимости от покрытия водитель может выбирать подходящие настройки движения. Геометрические параметры версии также соответствуют внедорожному назначению модели:

• дорожный просвет — 224 мм;
• угол въезда — 33 градуса;
• угол съезда — 31 градус;
• допустимая глубина брода — до 800 мм.

Камеры кругового обзора помогают следить за окружающим пространством, а функция «прозрачного капота» показывает на центральном экране участок перед передними колёсами. Такое изображение упрощает выбор траектории там, где рельеф невозможно полностью оценить с водительского места.

Сочетание высокого момента электромотора, понижающей передачи и блокировок должно помогать точнее дозировать тягу на подъёмах и рыхлом покрытии. При этом окончательные возможности автомобиля зависят от шин, нагрузки, состояния дороги и опыта водителя.

В салоне совместили цифровое и привычное управление

Комплектация «Техно Премиум» получила сиденья с отделкой натуральной кожей Наппа, панорамную крышу и трёхзонную климатическую систему. На задних дверях установлены солнцезащитные шторки.

Для снижения шума используются двухслойные стёкла и система активного шумоподавления. Аудиокомплекс дополнен сабвуфером. При этом разработчики не стали переносить всё управление на сенсорный дисплей: часто используемые функции доступны с помощью физических клавиш.

Диагональ центрального экрана составляет 16,2 дюйма. Мультимедийная система поддерживает подключение смартфонов, сервисы Яндекс Авто и дистанционное обновление программного обеспечения.

Голосовой помощник распознаёт около 800 команд и позволяет управлять более чем 150 автомобильными функциями. В частности, с его помощью можно регулировать подогрев и вентиляцию кресел, открывать или закрывать окна. Команды распознаются не только с места водителя, но и из пассажирской части салона.

Зимний пакет рассчитан на холодную погоду

Для российского рынка гибридный TANK 400 оборудуют комплексом обогревов. Тепловые элементы предусмотрены для всех сидений, рулевого колеса, наружных зеркал, лобового и заднего стёкол, а также форсунок омывателя.

У камеры заднего вида есть собственный омыватель. Он предназначен для очистки объектива от дорожной грязи и реагентов. Вместимость бачка стеклоомывателя увеличена до 4,5 литра.

В список оборудования входит электронное ограничение скорости. Эта функция позволяет заранее установить допустимый предел и помогает контролировать скоростной режим во время движения.

Новая версия объединит электрический режим и автономность

TANK 400 «Техно Премиум» адресован покупателям, которым недостаточно только экономии топлива или динамичного разгона. Гибридная система даёт возможность часть повседневных маршрутов преодолевать без работы бензинового двигателя, а ДВС сохраняет свободу в продолжительных путешествиях.

Рамное шасси, полный привод, понижающая передача и блокировки позволяют использовать автомобиль вне дорог с твёрдым покрытием. Батарея при этом служит не только источником тяги, но и запасом энергии для внешнего оборудования.

Для автомобиля предусмотрено восемь лет поддержки: три года гарантии и последующие пять лет сервисной поддержки. Ограничение по общему пробегу составляет 150 000 км. Действие программы завершается после достижения установленного срока или пробега — в зависимости от того, что наступит раньше.

Появление «Техно Премиум» добавит в российскую гамму TANK 400 отдельный сценарий выбора. Покупатели смогут сопоставить традиционные бензиновые комплектации с версией, которая сочетает электрический запас хода, мощную силовую установку и технический арсенал рамного внедорожника.